Eventuri BMW M5 Carbon intake

Verkrijgbaar in zowel glanzende als matte uitvoering.

Het G90/G99 M5 Eventuri inlaatsysteem is ontwikkeld om een geoptimaliseerde luchtstroom naar de turbo's te bieden en tegelijkertijd warmteopname te minimaliseren voor maximale prestaties. We hebben een afgedicht systeem ontworpen om te voorkomen dat de inlaat warme lucht aanzuigt, maar hebben dit gecombineerd met de voordelen van een dubbele luchttoevoer om de algehele drukval te verminderen. De luchtkanalen nemen lucht op van de originele luchttoevoer en zijn voorzien van secundaire openingen die strategisch zijn geplaatst nabij de motorkapkleppen. Deze openingen geven toegang tot een constant koud deel van de motorruimte en zorgen zo voor een extra bron van koele lucht. Bovendien verbeteren deze secundaire openingen de hoorbaarheid van de turbo's in het interieur, wat een meeslepende dimensie toevoegt aan uw rijervaring.

Het hart van de Eventuri G9x M5-inlaat wordt gevormd door onze gepatenteerde Venturi-filterbehuizingen. Dit kenmerkende ontwerp zorgt voor een laminaire luchtstroom terwijl de lucht naar de turbo-inlaten stroomt. Door turbulentie te verminderen en de stroming te optimaliseren, werken de turbo's met een kortere wastegate-looptijd. Het gecombineerde effect van de gepatenteerde behuizingen en de dubbele luchttoevoerkanalen resulteert in verbeterde prestaties en een scherpere gasrespons, wat resulteert in een snellere acceleratie en een meer meeslepende verbinding met de weg.

Prestatiewinst: 14whp, 11wft-lbs

Deze inlaat is onafhankelijk op de dyno getest door MSL Perfomance. De tests werden direct na elkaar uitgevoerd met de standaard airbox en er werden meerdere runs met elke configuratie uitgevoerd. We haalden de beste resultaten uit de standaard airbox en de beste uit het Eventuri-systeem. De dyno-resultaten laten een consistente winst over het hele toerenbereik zien, wat kan worden toegeschreven aan het feit dat de turbo's eerder hun maximale boost bereiken en dat de wastegate-duty cycle lager is dankzij de hogere efficiëntie van het inlaatsysteem. Deze winst is behaald ondanks de hogere temperaturen van de dyno-cellen tijdens de Eventuri-tests. De prestatiewinst vertaalt zich onderweg in een hogere respons bij deel- en volgas, waarbij de auto veel sneller naar de rode lijn trekt.