Eventuri BMW M5 Carbon intake

Disponible en finition brillante et mate.

Le système d'admission Eventuri des M5 G90/G99 a été développé pour optimiser le flux d'air vers les turbos tout en minimisant l'absorption de chaleur et en optimisant les performances. Nous avons conçu un système étanche pour empêcher l'admission d'air chaud, tout en conciliant cette exigence avec les avantages d'une double alimentation en air pour réduire la perte de charge globale. Les conduits prélèvent l'air des alimentations d'origine et comportent également des ouvertures secondaires stratégiquement positionnées près des fermetures du capot. Ces ouvertures accèdent à une zone constamment froide du compartiment moteur, offrant ainsi une source supplémentaire d'air frais. De plus, ces ouvertures secondaires améliorent l'audibilité des turbos tournant dans l'habitacle, ajoutant une dimension immersive à votre expérience de conduite.

Au cœur de l'admission de l'Eventuri G9x M5 se trouvent nos boîtiers de filtre Venturi brevetés. Cette conception exclusive assure un flux d'air laminaire lors de la transition de l'air vers les admissions du turbo. En réduisant les turbulences et en optimisant le trajet d'écoulement, les turbos fonctionnent avec des cycles de service de wastegate plus courts. L'effet combiné des boîtiers brevetés et des doubles conduits d'alimentation en air améliore les performances et la réactivité de l'accélérateur, se traduisant par des accélérations plus vives et une meilleure adhérence à la route.

Gains de performance : 14whp, 11wft-lbs

Cette admission a été testée au banc par MSL Performance. Les tests ont été réalisés en parallèle avec la boîte à air d'origine et plusieurs essais ont été effectués avec chaque configuration. Nous avons retenu les meilleurs résultats de la boîte à air d'origine et ceux du système Eventuri. Les résultats au banc montrent un gain constant sur toute la plage de régime, ce qui peut s'expliquer par le fait que les turbos atteignent leur maximum de suralimentation plus tôt et que le cycle de fonctionnement de la soupape de décharge est plus court grâce à l'efficacité accrue du système d'admission. Ce gain est observé malgré des températures de cellule plus élevées lors des tests Eventuri. Ce gain de performance se traduit sur route par une meilleure réactivité à mi-régime et à plein régime, la voiture accélérant beaucoup plus rapidement vers la zone rouge.